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　　□畢 舸
　　12月29日下午，2015年全國交通運輸工作會議閉幕。中國交通新聞網記者從會上獲悉，交通運輸部要求各省交通運輸主管部門公開本省收費公路統計信息，讓社會公眾和媒體瞭解真實情況。
　　之前交通運輸部公佈的收費公路“虧損”賬單，非但沒有獲得預期中的民眾理解，反而引發了質疑聲浪。也許正是在這種情勢下，交通運輸部要求各地公佈收費公路更為細化的賬單，從而尋求輿論場的風向轉變。
　　但公佈收費公路詳情，就等同於滿足了民眾知情權的全部嗎？首先，地方是否會買交通運輸部的賬，是個未知數。退一步說，即使各地按照要求公開了本省收費公路統計信息，也必須要指出，目前我國收費公路構成相對複雜。結構多元化的收費公路，在公佈賬單時，地方政府即使遵循交通運輸部的號召，主動公開了賬單，也只能限於自身賬單，並確保其數據準確無誤。而經營性公路的賬單，如何確保其真實性呢？對於完全掌握信息主導權的收費公路管理方來說，完全取決於其道德自律。
　　於是，民眾恐怕只能看到殘缺不全的地方收費公路賬單、充滿疑問的地方收費公路賬單。這樣的賬單由於先天缺陷的存在，讓人無法信服，也就談不上真正的公開透明，也不具備任何的公信力。
　　其實，交通運輸部此時此刻要求各地公佈收費公路賬單，顯然與之前的承諾自相矛盾。之前交通運輸部曾經宣稱要對全國收費公路狀況摸底，早在2011年7月，交通運輸部新聞發言人何建中表示，一個多月來，交通運輸部等五部委辦加強督導，各省(區、市)政府高度重視，全國收費公路專項清理工作正平穩有序推進。根據工作進度，交通運輸部將於當年9月份集中公佈各地的調查摸底結果。那麼，事隔三年之後，為何交通運輸部沒有交出這份調查報告，反而要求各地自行公佈收費公路賬單？
　　最後一個問題是，即使公佈了收費公路地方“賬單”，又能對詬病已久的收費公路模式產生多少正面效應呢？民眾仍然要為過高的公路稅費繼續買單，陸續到期的收費公路換個馬甲又重新收費，如果陷入這樣一個循環，切實減輕民眾出行負擔只能是“紙上畫餅”。
　　（原標題：公佈收費公路詳情會否還是糊塗賬？）